Phát biểu tại diễn đàn, ông Nguyễn Lộc Hà, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM, cho biết quá trình tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu đang mở ra không gian phát triển rất lớn cho thành phố nhờ lợi thế là trung tâm của khu vực phía Nam.
Theo ông Hà, với hệ thống cảng biển, sân bay, khu công nghiệp, trung tâm sản xuất, thương mại, tài chính cùng cộng đồng doanh nghiệp năng động, TP.HCM hội tụ đầy đủ điều kiện để phát triển thành trung tâm dịch vụ logistics quốc tế, giữ vai trò đầu tàu, đầu mối điều phối và kết nối chuỗi cung ứng của khu vực phía Nam với thị trường toàn cầu.
Ông Hà cho rằng không gian phát triển mới sau sắp xếp đơn vị hành chính cũng tạo điều kiện hình thành hệ sinh thái logistics có tính bổ trợ cao. Trên cơ sở đó, thành phố xác định bốn định hướng trọng tâm trong phát triển ngành logistics.
Cụ thể, TP.HCM sẽ ưu tiên phát triển hệ thống hạ tầng logistics đồng bộ, hiện đại và tăng cường kết nối vùng; thúc đẩy chuyển đổi số, nâng cao tính minh bạch của chuỗi cung ứng; phát triển logistics xanh đáp ứng các tiêu chuẩn ngày càng cao của thị trường quốc tế; đồng thời chú trọng phát triển nguồn nhân lực và hệ sinh thái dịch vụ logistics có giá trị gia tăng cao.
Ông Lê Văn Danh, Phó Giám đốc Sở Công Thương TP.HCM, cho biết từ kinh nghiệm nghiên cứu mô hình cảng Busan và Khu thương mại tự do Busan (Hàn Quốc), TP.HCM đã xây dựng mô hình khu thương mại tự do gắn với cảng biển tại Cái Mép Hạ.
Bên cạnh đầu tư hạ tầng, TP.HCM xác định chuyển đổi số và chuyển đổi xanh là hai trụ cột quan trọng để nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành logistics. Theo đó, các doanh nghiệp logistics cũng như doanh nghiệp sản xuất sẽ cần đáp ứng các tiêu chuẩn ESG, cơ chế điều chỉnh biên giới carbon (CBAM) cùng các quy định về truy xuất nguồn gốc và xuất xứ hàng hóa.
Theo Thứ trưởng Bộ Công Thương Phan Thị Thắng, trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu tiếp tục tái cấu trúc dưới tác động của những biến động kinh tế, địa chính trị, chuyển đổi số và xu hướng phát triển xanh, logistics ngày càng giữ vai trò quan trọng trong nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế và thúc đẩy tăng trưởng xuất nhập khẩu.
Theo Thứ trưởng Phan Thị Thắng, Việt Nam có nhiều lợi thế để tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng khu vực và toàn cầu nhờ vị trí địa lý chiến lược, hệ thống cảng biển đang được đầu tư cùng mạng lưới các hiệp định thương mại tự do thế hệ mới. Tuy nhiên, để tận dụng hiệu quả các cơ hội này cần tiếp tục đầu tư đồng bộ hạ tầng logistics, phát triển các trung tâm logistics, đẩy mạnh chuyển đổi số, phát triển logistics xanh, cải cách thủ tục hành chính và tăng cường liên kết giữa các địa phương, vùng kinh tế và các phương thức vận tải.
Ông Vương Tuấn Nam, Phó Trưởng ban Giám sát quản lý về hải quan (Cục Hải quan) cho biết, cùng với sự phát triển của logistics, ngoài các dịch vụ truyền thống sẽ xuất hiện nhiều loại hình dịch vụ mới.
Theo ông Nam, logistics của Việt Nam sẽ phát triển theo hai hướng là phục vụ tiêu dùng nội địa và vận chuyển quá cảnh qua các hành lang kinh tế. Chính phủ đã có nhiều chính sách phát triển kinh tế, đồng thời cơ quan Hải quan cũng triển khai nhiều cơ chế tạo thuận lợi cho doanh nghiệp.
Ông Nam cho biết, cơ chế doanh nghiệp ưu tiên đã được điều chỉnh theo hướng bỏ một số tiêu chí để tạo thuận lợi hơn cho doanh nghiệp tham gia. Bên cạnh đó, làn sóng đầu tư vào khu phi thuế quan, đặc biệt là khu thương mại tự do sẽ tạo thêm động lực cho phát triển logistics.
Theo ông Nam, Hải quan có trách nhiệm xây dựng cơ chế, chính sách để đồng hành với các chủ trương phát triển logistics của Chính phủ.
Diễn đàn Logistics kết nối các khu vực năm 2026 tiếp tục khẳng định vai trò là diễn đàn đối thoại, kết nối giữa cơ quan quản lý nhà nước, địa phương, cộng đồng doanh nghiệp và các đối tác quốc tế trong trao đổi chính sách, chia sẻ kinh nghiệm và thúc đẩy hợp tác.
Những kết quả của Diễn đàn sẽ là cơ sở quan trọng để tiếp tục hoàn thiện cơ chế, chính sách, tăng cường kết nối giữa các vùng kinh tế và huy động nguồn lực phát triển hệ thống logistics Việt Nam theo hướng hiện đại, hiệu quả và bền vững, đáp ứng yêu cầu hội nhập kinh tế quốc tế và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.
